Berita Ojek Online Terbaru dan Terkini Hari Ini - Katadata.co.id

Kemenhub mengatur potongan 20% yang diambil oleh aplikator dari pengemudi ojol setelah mengantar penumpang. Bagaimana dengan komisi yang diambil dari pengantaran barang dan makanan seperti Aceng?

Berikut aturan lengkap tarif ojol, taksi online, serta pengantaran barang dan makanan. Ada kabar terkait tarif ojol, serta alasan selisih pendapatan dari pengantaran makanan disebut capai 70%.

Asosiasi ojol menyoroti aturan Komdigi yang hanya mengatur formula, sementara tarif pengantaran barang dan makanan diserahkan kepada aplikator.

Kemenhub berencana menaikkan tarif ojol 8% - 15%. "Apakah akan ada dampaknya? Sekarang ini, orang-orang sulit mencari kerja dan harga serba mahal,” kata salah satu mitra pengemudi ojek online.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan menaikkan tarif aplikasi ojek online alias ojol hingga 15%. Kenaikan tarif bakal disesuaikan berdasarkan zonasi.

Menteri UMKM Maman Abdurrahman menekankan potensi masalah sosial dari perubahan status pengemudi ojol menjadi karyawan tetap, menyarankan alternatif status menjadi pelaku UMKM.

Setidaknya ada 320 ribu pengemudi ojol dan taksi online yang terdaftar sebagai peserta BPJS Ketenagakerjaan.

SPAI menyebut penghasilan ojol rerata Rp 3 juta per bulan, karena ada potongan 20% dan program aplikator yang dinilai memberatkan. Ia berharap pekerja sektor ini mendapatkan Bantuan Subsidi Upah.

Aplikasi penyedia jasa transportasi daring, Maxride, menawarkan jasa ojek online dengan bajaj sebagai kendaraan utamanya. Terbaru, Maxride meluncurkan layanan ojol bajaj di Kota Yogyakarta.

Istana Kepresidenan bersedia menjadi mediator antara pengemudi ojol dengan aplikator terkait perselisihan komisi.

Aplikator seperti Gojek, Grab, Maxim, dan InDrive memastikan komisi tidak lebih dari 20%. Namun driver ojol mengeluhkan program seperti aceng, slot, hub, dan Hemat yang membuat potongan mencapai 50%.

inDrive memberikan klarifikasi terkait kabar Dishub Jawa Timur akan melarang mitra pengemudinya beroperasi, karena perusahaan tidak hadir dalam audiensi pada Senin (19/5).

Pengemudi ojol dan taksi online mendorong pemerintah membuat peraturan agar mereka dianggap sebagai karyawan, bukan mitra. Berikut awal mula para driver transportasi online berstatus kemitraan.

Pengemudi ojol di Jakarta menggelar unjuk rasa membawa lima tuntutan utama, termasuk revisi tarif dan jaminan sosial, yang dilanjutkan dengan audiensi di DPR dan Kemenhub untuk mencari solusi.

Argo goceng alias aceng menjadi salah satu tuntutan dari ribuan pengemudi ojol yang berdemo pada hari ini (20/5). Program ini membuat mereka hanya mendapatkan Rp 5.000 untuk pengantaran makanan.